生き物のようなマシンと、どう生きる？
「MOTOROiD」（2017 年発表）の進化モデルと位置づける「MOTOROiD2」は、オーナーを認識して起き上がり、伴走し、その背に乗せて走行する生き物のような生命感と、「人生の伴侶」のような存在感をもつパーソナルモビリティです。自らをセンシングして不倒状態を保つバランス制御「AMCES」や、オーナーの意思をくみ取りながら状態を判断する「画像認識 AI」の深化、さらにこれまでの二輪車には存在しなかった新たなストラクチャー“LEAF”を身にまとうなど、人とマシンの呼応に特化したスタイリングを主な特徴とします。

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心身とマシンがひとつの有機体となる感覚。
操縦する悦びを探求する、3輪パッケージのフルオープンEVのコンセプトモデルです。開発コンセプトは、「Urban Exciting Mobility ～心身とマシンがひとつの有機体となる～」。オープンエアの圧倒的な解放感の中で、3輪＆3WSによる新しいドライビングの感動体験を創出するパ ーソナルモビリティです。後輪の同位相・逆位相による旋回中心変化のコントロール性から導き出した人間中心のパッケージングに加え、後輪操舵の手動モードも選択可能にすることで、新たなドライビングスキルの習得と成長の悦びを提供します。
モビリティが自動運転化に向かう今こそ、ヤマハ発動機はもう一度、ゼロから「人間が操縦することで生み出される感動」を探求します。

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未来は、踏みだす勇気で変えられる。
ヒト型自律ライディングロボット「MOTOBOT」（2015年発表）や「MOTOROiD」の研究で獲得した技術を基盤に開発した二輪車安定化支援システム「AMSAS」は、特に歩行速度のような極低速運転における転倒不安や疲労からライダーを解放し、安心・快適に二輪車を楽しむための技術です。
ELOVEは、“Game changing!”をコンセプトに、電動スクーターに「AMSAS」を搭載したモデル。スタンダードなモデル（写真）と、原付スクーターで通学する離島の高校生や、プロ車いすプレーヤーとの共創活動で生まれた車両の 2台を展示します。

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心を動かし、身体を動かし、世界を動かせ。
「電動モビリティの楽しさの探求」を目的に、若手エンジニア有志が楽しみながら開発したファミリーで楽しめる電動ミニバイクです。電動トライアルバイク「TY-E」のパワーユニットを搭載し、シフトチェンジを要さず、走りに集中できるファンビークルを目指しました。EVならではの静粛性に加え、サウンドデバイス「アクティブ・サウンド・コントロール」を搭載することで、起動音や終了音、エンジン車のエキゾーストサウンド等の音を楽しむことができます。

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突き進む高揚感、走り抜ける爽快感。
“Yamaha Motor Off-road DNA”をコンセプトに開発したeMTBの技術提案。分割式ドライブユニット構造と、電動アシスト自転車「PAS」で実績のある磁歪式（じわいしき）トルクセンサーを搭載したEPS（エレクトリック・パワー・ステアリング）の組み合わせで、オフロード走行における優れた操作性と安定性の両立を実現します。

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突き進む高揚感、走り抜ける爽快感。
センターモーターと前輪ハブモーターを組み合わせた、両輪駆動のアドベンチャーeBike。ツインモーターの協調制御、長距離ライドを可能にするツインバッテリー、幅広タイヤ等の採用による走破性で、走れるフィールドの拡大を提案するコンセプトモデルです。

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「AAカート（荷台水平タイプ）」は、aideaの3輪モデル「AAカーゴ」のような安定感と、2輪モデル「AAウィズ」のような軽快な操作性を併せ持つモデルです。
モーターによる走り出しから力強い走行を実現。ランニングコストはガソリン車の半分以下。
コーナリング時にも荷台は水平のまま。飲料などの重量物を運ぶ用途に適しています。

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「AAクーペ」は2輪車の楽しさと手軽さ、4輪車の安全性と快適性、2つを兼ね備えた3輪EVです。
フロント1 輪＆ リア2輪の車体構造は、コーナリングやブレーキング時の安定性向上、悪路や段差における乗り心地の向上など、多くのメリットをもたらします。フロントスクリーン、ルーフ、大型リアボックスを採用し、優れた利便性も実現しています。

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